Antes de que Williams y Toyota abandonaran el amparo de Michelin, Ferrari, con Jordan y Minardi también con las gomas japonesas, falló al ganar un solo Gran Premio en 2005.

Ferrari, Williams, Toyota, Midland y Super Aguri, pues, han firmado un documento que está aparentemente titulado 'Pacto de Cooperación de Usuarios Bridgestone', por el que la información, sobre el desarrollo de los neumáticos de carreras y pruebas, será reunida y dispuesta para los equipos.

El problema con tal acuerdo, por supuesto, es que primero parece beneficiar más a los equipos menos competitivos, mientras que la desinformación y el engaño podrían posiblemente ser un problema en caso de que dos o más equipos Bridgestone fueran rivales por el titulo de F1.

Mientras que la orden en la nueva lucha Michelin-Bridgeston todavía no se sabe, el director técnico de Williams piensa que ve como una ventaja su cambio de proveedor de neumáticos para la temporada 2006.

En la empapada prueba de Valencia el martes, Sam Michale dijo: "Era evidente, por los tiempo de las vueltas... que Bridgestone tiene ventaja en condiciones de mojado"